Neue A380-Position mit drei Fluggastbrücken

Hamburg ist bereit für den Airbus A380: Alle notwendigen baulichen Maßnahmen an den Fluggastbrücken des Flughafens für die Abfertigung des größten Passagierflugzeugs der Welt sind abgeschlossen. Ab dem 29. Oktober 2018 wird Emirates als erste und einzige Fluggesellschaft die A380 im Liniendienst ab Hamburg einsetzen. Die tägliche Rotation mit dem Airbus-Flaggschiff zwischen der Hansestadt und dem Drehkreuz Dubai ersetzt eine der beiden bestehenden täglichen Boeing 777-300ER-Verbindungen auf dieser Strecke.

Durch den Einsatz des doppelstöckigen Airbus erhöht sich die Kapazität zwischen Hamburg und Dubai um 22 Prozent. Mit einem wöchentlichen Sitzplatzangebot von 6.090 Plätzen pro Richtung bietet Emirates Geschäfts- und Urlaubsreisenden in Norddeutschland künftig noch mehr Reiseoptionen nach Dubai sowie darüber hinaus zu über 150 Zielen und unterstreicht gleichermaßen die Bedeutung Hamburgs als Teil des weltweiten Streckennetzes.

An der neuen Abfertigungsposition können die A380-Passagiere künftig über drei bewegliche Fluggastbrücken gleichzeitig in das doppelstöckige Flugzeug einsteigen. Der Hamburger Flughafen hat zusätzlich zu den bestehenden Doppelfluggastbrücken eine weitere geschaffen, sodass die Reisenden durch den dritten "Finger" vom Terminal bequem in das Oberdeck des Flughafens gelangen.

Die Emirates A380 zwischen Hamburg und Dubai bietet insgesamt 516 Sitzplätze - darunter 14 Privatsuiten in der First Class sowie 76 vollständige Flachbettsitze in der Business Class auf dem Oberdeck und 426 Sitze in der großzügigen Economy Class auf dem Hauptdeck. Für die Feierlichkeiten in Hamburg zum Start der A380-Verbindung wird am 29. Oktober 2018 die A380 einmalig auf der Morgenrotation EK059/EK060 eingesetzt. Ab dem 30. Oktober 2018 fliegt die Emirates A380 dann immer nachmittags unter den Flugnummern EK061 und EK062.

Mit einer Flotte von aktuell 105 Flugzeugen ist Emirates der mit Abstand der größte A380-Betreiber der Welt. Alle A380-Jets der Airline werden bei Airbus in Hamburg größtenteils hergestellt, unterlaufen wichtige Arbeitsschritte im Kabineneinbau, erhalten ihre finale Lackierung und werden von dort ausgeliefert.